反壓狀態(tài)是不良的工作狀態(tài)，介質(zhì)中的顆粒、雜質(zhì)很容易進(jìn)入密封面，使密封失效。磨軸的主要件為橡膠波紋管，且由于上端密封面處于不良潤(rùn)滑狀態(tài)，動(dòng)靜環(huán)之間的摩擦力矩大于橡膠波紋管與軸之間的傳遞轉(zhuǎn)矩，從而發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)、靜環(huán)輔助密封由于受到污水中的弱酸、弱堿的腐蝕，橡膠件已無彈性。渣漿泵用港口機(jī)械密封的工作原理要求港口機(jī)械密封內(nèi)部無任何雜質(zhì)，在組裝港口機(jī)械密封前要徹底清掃動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、軸套等部件，檢查動(dòng)靜環(huán)表面是否存在劃痕、裂紋等缺陷，這些缺陷存在會(huì)造成港口機(jī)械密封嚴(yán)重漏泄。必要時(shí)可以制作工裝在組裝前水壓試驗(yàn)，檢查動(dòng)靜環(huán)座是否存在影響密封的缺陷。

　　渣漿港口泵用港口機(jī)械密封由于密封面變形所引起的，而且港口機(jī)械密封面泄漏的概率是很高的。如果泵在啟動(dòng)時(shí)就發(fā)生港口泵用港口機(jī)械密封泄漏，而拆查密封面時(shí)看不見有損壞的地方，這時(shí)就應(yīng)該用平晶檢查港口機(jī)械密封的變形情況。如果發(fā)生變形，用平晶檢查密封面的干涉帶的變化情況，密封面變形存在于動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間。

　　壓缸體動(dòng)態(tài)密封系統(tǒng)采用的是主密封設(shè)計(jì)，一般都用U型密封圈。液壓缸體的往復(fù)式動(dòng)態(tài)密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，開始使用了更加復(fù)雜的U型圈和同軸密封組件的復(fù)合式設(shè)計(jì)。密封的靜環(huán)通常固定在殼體上，動(dòng)環(huán)通過彈簧、彈簧座與軸一同旋轉(zhuǎn)。靜環(huán)與殼體、動(dòng)環(huán)與軸形成的間隙用成型填料密封。在動(dòng)環(huán)和靜環(huán)接觸的端面形成相對(duì)滑動(dòng)面，即動(dòng)密封面。為保證密封良好，動(dòng)密封面應(yīng)十分平直和光潔。彈簧力和被密封的流體壓力使動(dòng)環(huán)貼緊靜環(huán)。因動(dòng)環(huán)與軸通過彈簧連接，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)間貼合性受軸的振動(dòng)和擺動(dòng)影響較小。靜環(huán)一般常用潤(rùn)滑性好的軟質(zhì)材料如石墨、填充聚四氟乙烯等，動(dòng)環(huán)多用硬質(zhì)合金、陶瓷等材料制造。