在液體介質(zhì)中工作的海港機械密封，一般均依靠液體介質(zhì)在動、靜環(huán)摩擦面間所形成的液膜進行潤滑。因此，維持摩擦面間的液膜是保證海港機械密封穩(wěn)定運轉(zhuǎn)、延長使用壽命所*的。

　　海港機械密封的動、靜環(huán)之間的摩擦根據(jù)不同條件會出現(xiàn)下列情況：

　?。?）干摩擦：

　　滑動摩擦面上無液體進入，因而無液膜存在，僅有塵土和氧化層，以及吸附的氣體分子等。當動、靜環(huán)運轉(zhuǎn)時，其結(jié)果必然是使摩擦面發(fā)熱、磨損加劇而造成泄露。

　?。?）邊界潤滑：

　　當動、靜環(huán)之間的壓力增大或者液體在摩擦面上形成液膜的能力較差時，液體將從間隙中被擠出。由于表面不是平的，而是凹凸不平，在凸出就有接觸磨損，而在凹處則保持液體的潤滑性能，造成邊界潤滑。邊界潤滑的磨損和發(fā)熱程度為中等。

　?。?）半液體潤滑：

　　滑動表面的凹坑處存有液體，接觸面之間維持一層很薄的液膜，所以發(fā)熱和磨損情況均較好，由于動、靜環(huán)之間的液膜在其出口處有表面張力，故限制了液體的泄露。

　?。?）完全液體潤滑：

　　當動、靜環(huán)之間的壓力不足，而使間隙增大時，液膜增厚，這時不存在固體接觸，故無摩擦現(xiàn)象。但由于在這種情況下動、靜環(huán)之間的縫隙較大，故起不到密封作用，泄露嚴重。在實際應(yīng)用中一般不允許有這種情況出現(xiàn)（受控膜海港機械密封除外）。

　　海港機械密封動、靜環(huán)之間的工作情況，大多數(shù)是處在邊界潤滑和半液體潤滑狀態(tài)下，而半液體潤滑能夠在摩擦系數(shù)zui小即磨損與發(fā)熱令人滿意的情況下，獲得*的密封效果。

　　使海港機械密封能在良好的潤滑條件下工作，還需從介質(zhì)特性、壓力、溫度、滑動速度等因素綜合考慮，但選擇適當?shù)膭?、靜環(huán)之間的壓力，合理的潤滑結(jié)構(gòu)和提高動、靜環(huán)摩擦表面質(zhì)量也是保證密封有效工作的重要因素。